近些年来二手车行业发展已经逐渐进入了转折点，但是完全改变还需要很长的过程才能实现。2015年中国二手车市场的交易规模已经接近1000万辆。但是考虑到二手车车商有转手和过户现象。从市场上的商品二手车可以看出每辆车的平均过户次数都在2次左右，再看2015年的统计接近1000万辆的成交量其实也就5、6百万左右。

      要改变二手车行业的现状，让行业快速发展，有4个关键的因素，包括车辆供给、交易效率、增值服务和政府政策。而这4个主要因素并非没有关联，而是互相促进和制约，比如效率的提升和政策的改善将有助于释放更多的车源供给。

      其中就目前形势来看最主要的还是得到政府的支持，从1999年到2003年北京相继实施了国1、国2排放标准。最早的国1国2排放标准车辆已经在道路上行驶了13以上，根据研究显示一辆国1排放标准的车辆产生的污染物是国5排放标准车辆的五倍之多，而目前本市大约还存在50万辆国1国2的机动车，实际产生的污染物已经超过100万辆国5车辆排放的污染物。由于京城频频遭到的雾霾侵袭，北京加大了对国1国2老旧机动车淘汰的补贴政策。政策出台后二手车市场上超过10年以上的机动车明显少了很多有效的提高了市场上二手车的质量。

      近些年来二手车外迁价格明显缩水，究其原因竟是全国各地以“环保”为由限制了异地二手车的迁入，从而造成了二手车流通受到阻碍，各地二手车市场的需求受到严重的制约。但是限迁这个困扰二手车行业的问题有可能会在今年有质的突破，由于地方政府限迁所引发的矛盾已经引起了相关部门的重视。据了解国家发改委在《汽车业反垄断指南》 中已涉及到部分地区的限迁存在行政垄断行为，涉嫌违反《反垄断法》从中可以看出政府对改变限迁行为的重视。一旦限迁政策得到改善将会对全国二手车的成交与流通有很大的帮助。

      再有就是改变消费者对二手车的看法也是至关重要的，在我看来二手车想改变消费者的看法首先要加强市场正规化管理，提高服务质量，提高商品质量，使二手车交易更加透明。