珠三角地区2016年元旦起执行“国五”排放标准，不少广州的车主都赶在2015年底将自己的旧车卖掉换成新车。据来自广州二手车市场的数据显示，去年底，广州二手车价格相比年初下滑约百分之二十。到2016年1月，部分车型的二手车价格更是比去年同期大降百分之三十。很多广州车主担心手头的车会卖不出去？卖不出价格？其实，广州车主根本不用那么担心，首先广州的“周转指标”试行办法已经公布，这相当于扩大了整个广州二手车市场的库存容量，这对稳定非“国五”车的价格有正面作用。其次呼吁取消“二手车限迁”政策的呼声一直都有，今年尤为强烈。1月上旬，在中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，解除二手车地方限迁政策将有望在2016年5月正式出台。据悉，限迁政策已被纳入《汽车行业反垄断指南》。沈荣进一步表示，“即使不开出硕果，但一定会开花。”

      看好二手车大有人在

      中国当前汽车保有量超过2.88亿辆，平均每4.7人便拥有一辆汽车。从2009年到2015年的七年时间里，中国汽车保有量增加1.68亿辆，增速位列全球第一。 汽车企业也加大在二手车业务上的投入，4S店从售前售后开始向二手车领域纵向延伸，进一步注重服务品牌尤其是二手车品牌。不仅如此，二手车领域还得到外资、风投的青睐，电商发展迅猛。“万亿元市场”，常被二手车业内人士挂在嘴边。此前，二手车市场的不景气，这是由于限迁政策存在。若限迁取消，二手车市场必将迎来新一轮的黄金发展周期。

      限迁取消，意味着什么？

      从2011年开始，陆续有城市开始出台限制二手车迁入的政策。截至2015年11月，全国约95%的地级市城市实行限迁政策，限迁标准为排放标准。国五标准以上12个城市，国四标准以上261个城市，国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市。国三及以下标准的二手车，只有极少数的地级市城市愿意接受。

      若限迁一旦取消，就意味着二手车将可以再次自由流转，不再受政策限制。可以轻松的从这个城市流转到另外一个城市，从这个省销往另外一个省份。当然，这是理想状态。现实中的二手车流通与距离、车价、车况等因素相关，但有一点可以肯定是二手车流通将随着限迁取消重新开始活跃起来，站在消费者立场上，没有卖不出去的担忧，消费欲望和热情将会大幅提升。

      事实上，自2012年，广州出台汽车限购及相关政策后，“粤A”车牌变得矜贵，车主愿意在其身上多花钱。换购迅速成为广州车市主流，这加快了二手车外迁过程。有统计数据显示，广州二手车外迁率一度达到百分之四十。广州限购一度让车企对广州车市不报希望，但换购市场的迅猛增加，又迅速让广州成为车企最为重视的城市之一。