在限牌政策实施前，深圳二手车市场可谓是国内比较活跃的市场，随着限牌政策的实行，这里的二手车市场顿时陷入瓶颈，原本活跃的市场突然变得沉寂。很多二手车档口老板迫于资金压力，很大一部分车商纷纷宣布破产倒闭。

深圳某二手车市场

      至今，限牌已有一年有余，可是现在的市场仍然很不乐观，有些经济实力较强的车商能熬到现在，但有些却已经转行或关门闭户了。未来深圳二手车市场将何去何从？这是深圳从事二手车行业的经销商和当地政府需要考虑和研究的一个命题。

      深圳作为改革开放的前沿阵地，对全国的经济各个方面发展起到至关重要推动作用，而二手车行业作为汽车市场的后续市场，它的市场活跃程度对扩大汽车的消费循环更有着无可替代的意义。据有关调查数据显示，到2016年年底，深圳的汽车保有量将达到350万辆。这一庞大的数字说明未来我市的二手车行业将会有很大的发展空间，但是目前却因限牌政策而使本市的二手车价大打折扣，跟其他省市的价格还是有一定差距，现有的价格无法达到车主的心理预期，导致很多车主都选择延长换车周期，有些车主甚至选择不换一直将车使用至报废，很多车商在限牌前囤积的库存车因为限牌的影响而亏损出手。如今又推行国五排放标准政策，对当前市场又提出一项严峻考验和抵压。

      深圳二手车市场面临着前所未有的挑战，未来将如何让本市二手车市场重回春天，最关键的还是需要有关部门做出很有必要支持和保护措施，政府有必要适当的放开限迁政策以及推行二手车市场所需要的过渡用的流通指标，给予车商更多的金融贷款优惠渠道政策，如此才能缓冲当前二手车市场的压力，促进流通，增强市场有力活力。