2015年汽车市场进入了一个“新常态”但并没有阻碍二手车市场的热潮。目前由于二手车诚信缺失市场环境下，这一年深圳很多小型的档口缩水，大量缩减很多都关门歇业，仅存下来的市场互相结盟，建立全国联网的二手车竞价平台，以用来对抗势头正紧的二手车电商拍卖平台；优信二手车和瓜子二手车不断融资赞助奔跑吧兄弟、中国好声音打广告，发力二手车的C2C交易；市场上还有的二手车平台像车易拍、车置宝以及新进驻的上汽销售旗下二手车平台车享拍这些都是C2B模式；一些传统车企在品牌二手车业务精耕细作，积极创新模式，融入移动联网...诸如此类，二手车这块蛋糕正在被车企、传统店和电商平台有形瓜分，至于最后谁是赢家备受二手车业界关注。

      二手车市场有三个主体把持，第一个是传统二手车有形市场，这一业态在二手车发展的初期，承担了二手车交易所有的重任；第二个是就是车企像一些4S店、车辆代理商，因为其掌握品牌车型的技术标准及原厂配件资源，在全球其它市场有打造品牌二手车的先例，往往被认为是未来品牌二手车发展的标杆；第三个是基于互联网模式的二手车经营实体。这一实体利用互联网的优势缩短了二手车交易价值链，并逐渐像二手车平台线上线下业务渗透，像二手车拍卖平台、寄卖、二手车销售公司等。

      近来珠三角限国5，国五之前车辆严禁在珠三角交易流通，这大大降低了广东二手车交易量，尽管虽如此但二手车行业还是利益还是有所图，在买卖差价交易的各个环节中，通过提升附加值，年审、办证、过户、退保车辆维修及整备等，从中都能有所利润。不过二手车的发展任重而道远，非一朝一夕能走向成熟。