最近这两天，微信朋友圈里被这么一条消息刷了屏：2月1日天津旧机动车管理办公室正式撤出（不再有评估，应该是全撤）；收费标准由原来的七档改为六档：2万以下200元，2万~4万400元，4~6万600元，6~8万800元，8~10万1000元，10万以上1200元；协会将统一拟定告示于明天发布，各市场2月1日前自行印刷在市场。为了验证消息的真假，咨询了办证部门，得到一个肯定的答复：二手车买卖交易有了新政策。

      这次天津二手车交易新政策主要针对《二手车流通管理办法》第三章第十九条规定“买卖双方必须签订合同”做了进一步的要求。本次政策的调整，也是天津市汽车流通行业协会，根据商务部、公安部、工商总局、税务总局自2005年10月1日起施行的《二手车流通管理办法》中第三章第十九条“买卖双方必须签订合同”，决定自2016年2月1日起在全市范围内规范天津市二手机动车买卖合同。具体的事项主要有以下3点：

      一.消费者在二手车交易市场办理二手车交易过户时必须按照《二手车流通管理办法》要求，签订天津市工商行政管理局监制的《天津市二手机动车买卖合同》

      二.二手车交易市场根据《天津市二手机动车买卖合同》中的成交价格收取交易服务费。

      收费标准为：合同价格小于等于2万元，收取市场服务费200元；2万元以上小于等于4万元，收取市场服务费400元；4万元以上小于等于6万元，收取市场服务费600元；6万元以上小于等于8万元，收取市场服务费800元；8万元以上小于等于10万元，收取市场服务费1000元；10万以上，收取市场服务费1200元。印花税价格为合同价格的1‰。

      三.买卖合同是二手车交易的重要凭证，消费者必须对其真实性负责，并承担相应的法律责任。

      本次政策调整的主要变化之一是过户费用的调整。原政策收费标准为七档，根据评估价格收取，当评估价格（以下简称价格）小于等于1万，天津市旧机动车交易市场管理办公室（以下简称旧车办）收取交易综合服务费50，市场收取服务费100元；价格在1万以上小于等于2万，旧车办收取交易综合服务费100，市场收取服务费200元；价格在2万以上小于等于4万，旧车办收取交易综合服务费200，市场收取服务费400元；价格在4万以上小于等于6万，旧车办收取交易综合服务费300，市场收取服务费600元；价格在6万以上小于等于8万，旧车办收取交易综合服务费400，市场收取服务费800元；价格在8万以上小于等于10万，旧车办收取交易综合服务费500，市场收取服务费1000元；价格在10万以上，旧车办收取交易综合服务费600，市场收取服务费1200元；印花税为评估价格的1‰。以上的评估价格均为天津市旧机动车交易市场管理办公室按照一定的经验公式得到的价格。新的政策，取消了天津市旧机动车管理办公室的评估，所有的收费统一由市场来收取，并且交易价格由消费者通过签订合同的成交价格来收取。以一台09年的夏利轿车为例，原评估价格为1万元，采取新收费标准后，假设客户签订合同金额为1万元，那么在2016年2月1日之前，客户需要缴纳的过户费用的金额为50元+100元+千分之一的印花税即10元，合计金额为160元人民币。按照新的收费方法，市场根据合同签订价格10000元，收取市场服务费200元，外加千分之一的印花税210元，相比于旧的收费标准，消费者花费的过户费比以往要多50元。那么是不是意味着所有的车型的过户费用是不是都要比以往要多交过户费呢？以一台08年的Polo为例，按照原有的办法评估价格为2万元，则其过户费用为320元，按照新的收费标准，客户只需缴纳220元。由此可见，新的收费办法对于合同成交价格在1万元以上的车辆，是比较有优惠的。

      新的政策实施，规范了二手车价格的合理性，在避免了人为因素干扰市场对于车辆价格的评估，以合同的形式表现出交易价格，保证了交易的公平性。但也有很多消费者表示，由买卖双方签订合同规定价格，会不会出现高车低价这种情况，即有些消费者为了少缴税，刻意做一份假合同，将合同上的价格写低，来少缴税款。对于这种情况，我并没有得到相关部门的答复，或许在今后的实施过程中，会有相应的标准来填补这些漏洞。另外，在新政策实施的第一天，天津空港二手车交易市场出现了系统瘫痪的情况，过户时间相比以往延长了很多，这也由于新老政策过渡期间市场工作人员不熟悉导致的。这也提醒了我们办证部门在今后的办证工作中一定要提前打好时间富余量，充分利用好时间，避免出现过户不及时的情况发生。